近年來，路基地基的強(qiáng)度跟牢固性引起了建造方面的技巧人員的高度器重，目前路基強(qiáng)夯處理作業(yè)存在設(shè)備簡單,施工便捷,適應(yīng)范疇廣,節(jié)儉資料,降落投資,工期短等優(yōu)點(diǎn),已被實(shí)際證明是一種較好的、行之有效的地基處理方法,它常用來加固碎石土、砂土、粘性土、雜填土、濕陷性黃土等各類地基,不僅能進(jìn)步地基的強(qiáng)度并降落其緊縮性,而且還能改良其抵抗振動(dòng)液化的才干跟清除土的濕陷性,因此,已普遍利用于高速公路懦弱地基的加固工程中。強(qiáng)夯施工公司在試夯施工前,采取靜力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫入實(shí)驗(yàn)、密實(shí)度實(shí)驗(yàn)等有效手段查明原狀土體情況。強(qiáng)夯步隊(duì)在強(qiáng)夯結(jié)束后,重要采取靜載實(shí)驗(yàn)檢測處理后的地基承載力特點(diǎn)值, 用標(biāo)準(zhǔn)貫入實(shí)驗(yàn)及密實(shí)度實(shí)驗(yàn)等有效手段查明夯后土體密實(shí)度及處理深度等情況,以考試強(qiáng)夯處理前后的后果。

在路基強(qiáng)夯施工中，應(yīng)當(dāng)設(shè)備專人負(fù)責(zé)檢測工作，開夯前檢查夯錘分量跟落距，確保單擊夯擊能合乎設(shè)計(jì)請求，記錄每個(gè)夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)跟每擊的夯沉量，檢查強(qiáng)夯施工進(jìn)程中的各項(xiàng)測試數(shù)據(jù)跟施工記錄，假如不合乎設(shè)計(jì)請求應(yīng)補(bǔ)夯或者采取其余有效辦法。

強(qiáng)夯就是借助于夯錘的能量，將土體原來的結(jié)構(gòu)體系破壞，縫隙中的氣、液相被緊縮（少量被排出）并從新散布，從而造成土體的結(jié)構(gòu)重組，待強(qiáng)夯結(jié)束時(shí)因?yàn)橥令w粒間間隔變小，所以強(qiáng)度跟模量進(jìn)步。在強(qiáng)夯進(jìn)程中夯點(diǎn)四周形成有規(guī)矩的縱向裂縫，呈現(xiàn)涌水景象。當(dāng)孔隙水壓力消散到小于土粒間的側(cè)向壓力時(shí)，裂隙即自行閉合。土水中的活動(dòng)又恢復(fù)常態(tài)，隨著孔隙水壓力的消散，土的抗剪強(qiáng)度跟變形模量有了大幅度增加，這是因?yàn)橥亮ｉg周到接觸，以及新吸附水層逐步固定所致，這乃是土的觸變性所致。

路基的施工品質(zhì)對各個(gè)公路的利用機(jī)能跟壽命影響較大。因此，在路基的施工進(jìn)程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)及請求施工，針對不同的路基采取不同的施工方法，就地取材。建筑牢固性良好、整體強(qiáng)度高的路基，進(jìn)步途徑的利用機(jī)能，降落工程造價(jià)，是公路建設(shè)者一如既往所尋求的目標(biāo)。

上一篇：信息推薦談?wù)剰?qiáng)夯施工在夯后地基保護(hù)方面和季節(jié)不好情況下應(yīng)該怎么做

下一篇：漲知識解讀強(qiáng)夯施工公司在造地工程填筑體回填技術(shù)方案中關(guān)于工期的比較

返回